值得注意的是,第168/2013號(hào)規(guī)例也適用于所有歸類在該規(guī)例第四條及附件I,預(yù)定在公共道路上行駛的二輪或三輪車及四輪機(jī)動(dòng)車(L類車輛),包括在一個(gè)或多個(gè)階段設(shè)計(jì)及建造者,以及為這些車輛而設(shè)計(jì)及建造的系統(tǒng)、部件、單獨(dú)技術(shù)裝置、配件和設(shè)備。
除時(shí)速低于25公里,額定連續(xù)馬達(dá)輸出不到250W的助踩式電動(dòng)自行車(pedelecs)外,所有電動(dòng)自行車均須取得型式審批。第168/2013號(hào)規(guī)例訂明,在型式審批規(guī)則方面,電動(dòng)自行車歸類為L(zhǎng)1e車型(再細(xì)分為L(zhǎng)1e-A“動(dòng)力自行車”和L1e-B“機(jī)動(dòng)腳踏車”)。
雖然第168/2013號(hào)規(guī)例從2016年1月1日起在歐盟范圍內(nèi)生效,不過(guò)L1e類新車型的型式審批規(guī)則于一年后即2017年在1月1日起才生效。然而,即使是新車型,制造商可以選擇立即遵守第168/2013號(hào)規(guī)例的型式審批規(guī)定。
若不能確定在歐盟以外進(jìn)行的合格評(píng)定是否有效,則應(yīng)注意生產(chǎn)合格審批是規(guī)例下的認(rèn)證審批過(guò)程的一部分。此外,即使進(jìn)口散件到歐盟成員國(guó)裝配,也適用同一的型式審批程序(事實(shí)上裝配是型式審批的一部分)。
此外,非歐盟制造商可向任何成員國(guó)審批機(jī)構(gòu)取得歐盟型式審批。制造商可查核他們有意或能夠合作的指定技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)(如在中國(guó)者),能否委托該機(jī)構(gòu)見(jiàn)證或進(jìn)行必要的測(cè)試,并隨后安排向成員國(guó)審批機(jī)構(gòu)取得型式審批。
第168/2013號(hào)規(guī)例列出需要型式審批的組件及特性清單。不過(guò),這些組件及特性應(yīng)遵守的技術(shù)規(guī)定和測(cè)試則在3項(xiàng)授權(quán)規(guī)例訂明。此外,歐委會(huì)第901/2014號(hào)實(shí)施規(guī)例包含了型式審批程序應(yīng)使用的文件格式(例如,審批機(jī)構(gòu)頒發(fā)的歐盟型式審批證書、制造商應(yīng)填妥并簽署的合格證書等)。
進(jìn)行型式審批測(cè)試或監(jiān)督的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu),必須經(jīng)由相關(guān)成員國(guó)審批機(jī)構(gòu)指定。在某個(gè)成員國(guó)取得的歐盟型式審批在歐盟所有成員國(guó)均有效。審批機(jī)構(gòu)會(huì)發(fā)出型式審批證書,正式證明車輛、系統(tǒng)、部件或單獨(dú)技術(shù)裝置已獲批準(zhǔn)。
其后,制造商應(yīng)發(fā)出合格證書。這份文件證明所生產(chǎn)的車輛(或系統(tǒng)、部件或單獨(dú)技術(shù)裝置)與已獲批準(zhǔn)的產(chǎn)品一致。
有關(guān)適用規(guī)定的詳情如下:
關(guān)于二輪或三輪車及四輪機(jī)動(dòng)車的審批和市場(chǎng)監(jiān)督的第168/2013號(hào)規(guī)例;
關(guān)于二輪或三輪車及四輪機(jī)動(dòng)車的審批和市場(chǎng)監(jiān)督的行政規(guī)定的第901/2014號(hào)實(shí)施規(guī)例;
關(guān)于環(huán)境及推進(jìn)裝置性能要求,并修訂附件V的第134/2014號(hào)授權(quán)規(guī)例;
關(guān)于二輪或三輪車及四輪機(jī)動(dòng)車審批的車輛功能性安全規(guī)定的第3/2014號(hào)授權(quán)規(guī)例。
上述4項(xiàng)實(shí)施規(guī)例均在不同方面對(duì)第168/2013號(hào)規(guī)例作出補(bǔ)充。受新規(guī)定影響的出口商應(yīng)細(xì)閱所有規(guī)例,確保符合規(guī)定。